Brasilien - Bil Produktion1957-2025 Data | 2026-2027 Prognose

Køretøjsproduktionen i Brasilien, inklusive personbiler, lette erhvervskøretøjer, lastbiler og busser, faldt med 12,6% på en måned til 190.008 enheder i marts 2025 ifølge Anfavea, foreningen der repræsenterer bilproducenterne. Eksporten faldt med 19% i marts 2025 sammenlignet med februar og nåede i alt 38.900 enheder. På den anden side steg licenseringen med 5,7% sammenlignet med den foregående periode, hvilket indikerer en let stigning i indenlandsk salg med 195.536 enheder. Selv med faldet i eksporten forblev produktionen relativt stabil, hvilket hjalp med at bevare job i sektoren - mens importen steg til 37.600 enheder på grund af strømmen af elektriske og hybridkøretøjer.

Køretøjsproduktionen i Brasilien, inklusive personbiler, lette erhvervskøretøjer, lastbiler og busser, faldt med 7,7% over en måned til 175.541 enheder i januar 2025, ifølge Anfavea, foreningen der repræsenterer bilproducenterne. Eksporten steg dog med 52,3% sammenlignet med januar 2024, hvilket markerer det bedste produktionsresultat for måneden siden januar 2021. Denne vækst afspejlede forhøjet indenlandsk salg kombineret med øget eksport, hvilket opfordrede virksomhederne til at opretholde høje produktionsniveauer og bidrog til en stigning i beskæftigelsen. Indenlandsk registrering af køretøjer steg med 6% sammenlignet med samme periode sidste år, mens det samlede salg af nye og brugte køretøjer nåede et rekordniveau på 14,4 millioner enheder. Importen steg også, drevet af en betydelig tilstrømning af elektrificerede køretøjer, hvis deltagelse nåede 10%, hvilket skaber bekymring for Brasiliens handelsbalance.

Køretøjsproduktionen i Brasilien, inklusive personbiler, lette erhvervskøretøjer, lastbiler og busser, faldt med 19,5% over en måned til 190.131 enheder i december 2024, ifølge Anfavea, som er foreningen, der repræsenterer bilproducenterne. Produktionen steg dog med 10,8% år-til-år, hvilket bidrog til en årlig stigning på 9,7% og i alt 2,55 millioner køretøjer, hvilket gjorde det muligt for Brasilien at genvinde sin position som verdens ottendestørste køretøjsproducent. Denne vækst reflekterede udvidet kredit, højere beskæftigelse og indkomst, øgede flådefornyelser og en genopretning i eksporten, med forsendelser til Argentina og Uruguay, der opvejede fald andre steder. Indenlandske køretøjsregistreringer steg med 14,1% til 2.635 millioner enheder, langt hurtigere end det globale gennemsnit på 2%, mens det totale salg af nye og brugte køretøjer nåede en rekord på 14,4 millioner enheder. Importen steg også med 33% til 466.500 enheder, drevet af en betydelig tilstrømning af elektrificerede køretøjer, især fra Kina, hvilket vækker bekymring omkring Brasiliens handelsbalance.